De siste årene har fordelene vedlaser sveisemaskin innen bilproduksjon har blitt stadig tydeligere, og samtidig har det også fått mer og mer oppmerksomhet. I prosessen med lasersveising trenger ikke sveising å utføres i vakuum, og sveisedeformasjon kan unngås. Dessuten er de omfattende mekaniske egenskapene til sveiseskjøten ekvivalente med eller bedre enn grunnmetallet, noe som sikrer at giret kan overføre stort dreiemoment. Derfor har lasersveising av bilgir blitt den generelle trenden for produksjonsutvikling.
Sveiseteknologi for bilutstyr
Sveisedybden til utstyret sveiset av laserstrålen med høy energitetthet er relativt stor, og lasersveisingen er generelt dyp penetrasjonssveising; Lasersveising har fordelene med berøringsfri prosessering, høy hastighet, liten sveisevarmepåvirket sone, liten deformasjon av sveiseutstyr, mindre utstyrsbehandling etter sveising, eller til og med ingen prosessering; Sveisestyrken er høy, og sveisen har generelt de mekaniske egenskapene tilsvarende eller bedre enn basismetallet, slik at giret kan overføre et stort dreiemoment; Sveisenøyaktigheten er høy, og det kreves ingen fylltråd i sveiseprosessen; Sammenlignet med andre strålesveisemetoder, trenger ikke lasersveising av tannhjul et vakuumkammer, og sveisingen utføres i et naturlig miljø, som er intuitivt.
Hovedprosessene til lasersveiseutstyr inkluderer følgende aspekter
1. Parametere for sveiseprosess: grunnleggende modus eller lavordens laserstråle brukes vanligvis til lasersveising. De viktigste prosessparametrene for girsveising er laserkraft, sveisehastighet og defokuseringsmengde. For en viss punktdiameter og en viss defokuseringsgrad, øker sveiseinntrengningen med økningen av stråleeffekten og avtar med økningen av sveisehastigheten; Plasmainnholdet har stor innflytelse på sveiseinntrengning, sveisebredde, sveiseform, og bestemmer til og med formen for lasersveising.
2. Rengjøring og presspasning av sveiser før sveising. Lasersveising har visse krav til rensegrad av sveisinger. Rensligheten av rengjøringen påvirker direkte kvaliteten på sveisene. Hvis det er oljeflekker, rust og andre urenheter ved sveisen, er det lett å produsere defekter som porer. En mekanisert rengjøringsmetode skal brukes i produksjonen, og nedsenking, spray eller en kombinasjon av de to metodene skal brukes for rengjøring. De rengjorte tannhjulsveisene skal presses sammen før sveising (sveisingene som skal sveises skal presses sammen). Ved presspasning skal det tas hensyn til toleransepasningen og prespasningsnøyaktigheten til bearbeidingen av presspasningsflaten.
3. Sveisebeskyttelse: For å sikre en dypere sveisedybde og forhindre at sveisen oksideres, skal det brukes beskyttelsesgass for å blåse vekk plasmaskyen på den øvre delen av sveisen under lasersveising, og påvirkningen av for mye oksygen i atmosfæren skal være isolert, slik at laserstrålen normalt kan falle inn på sveisesmeltegrunnen, og sveiseprosessen kan utføres kontinuerlig og jevnt; Samtidig kan beskyttelsesgassen også beskytte fokuslinsen mot å bli forurenset av omvendt injeksjon av kokende gass og væske.
Lasersveising av bilgir er en utviklingstrend. For tiden konkurrerer store bilprodusenter i verden om å bruke lasersveiseutstyr for å erstatte tradisjonelle sveisemetoder som motstandssveising, induksjonssveising, elektronstrålesveising osv. Lasersveiseutstyr trenger ikke å utføres i vakuum, noe som kan unngå sveisedeformasjon. Etter sveising trenger ikke utstyret å være ferdig. Dessuten har sveiseskjøten omfattende mekaniske egenskaper tilsvarende eller bedre enn basismetallet, for å sikre at giret kan overføre stort dreiemoment.
Ved design og produksjon av gir for bilgir, for å redusere vanskeligheten med kald og varm prosessering av gir og forbedre produksjonseffektiviteten, blir gir ofte delt inn i to uavhengige deler for henholdsvis prosessering, og deretter kombineres de to delene sammen for å danne en helhet for å danne et sammensatt tannhjul, også kjent som en tannhjulsenhet, for eksempel en tannhjulsenhet som består av tannhjul og en kjegle (leddetann).
Det er to hovedmåter å koble sammen sammensatte gir: splineforbindelse og bjelkesveiseforbindelse. Spline-tilkobling er realisert gjennom interne og eksterne splines, som har stor tom kutterspor, stor aksial størrelse på giret og lav produksjonseffektivitet. Strålesveising er hovedsakelig elektronstrålesveising og lasersveising. Den erstatter splineforbindelsen med en jevn sylindertilpasningsforbindelse, slik at det tomme kuttersporet reduseres, girvolumet reduseres, kjøretøyets vekt reduseres og produksjonseffektiviteten er betydelig forbedret.
Bruk av lasersveiseteknologi for å koble sammen girenheten kan forbedre produktnøyaktigheten til transmisjonsutstyret, forenkle produktstrukturen og produksjonsprosessen, enkelt møte behovene for kontinuerlig justering av komponentstrukturen og prøveproduksjon i produktutvikling og prøveproduksjon, og hjelpe designere for å lage en rimelig utforming av produktstrukturen og kontinuerlig forbedre produktutviklingen og produksjonsnivået. På samme tid, på grunn av den kompakte strukturen til det lasersveisede utstyret, kan forbedringen av nøyaktighet og pålitelighet redusere feilfrekvensen for kjøretøyet, forbedre kjøretøyets håndteringsfleksibilitet og forbedre produktets omdømme. Teknologien har høy produksjonseffektivitet og god påføringseffekt.